Зачем нужен очиститель топливной системы?
Бензин производится нефтеперерабатывающими заводами из сырой нефти. Процесс переработки начинается с перегонки поступающей сырой нефти на различные фракции. Отдельные дистилляционные фракции подвергаются дальнейшей переработке с получением так называемых базовых мастей, которые могут быть использованы в горюче-смазочных материалах. Для того, чтобы быть практичным топливом для современного автомобиля, бензин должен удовлетворять ряду требований, касающихся его летучести, октанового числа, склонности к образованию отложений в двигателе и т.д. Нефтеперерабатывающие заводы могут удовлетворить эти требования, смешивая различные базовые масла, при этом их выбор зависит от стоимости, возможностей нефтеперерабатывающего завода и качества доступного сырья для сырой нефти. При смешивании бензинов обычно используются следующие базовые маслы нефтеперерабатывающих заводов: бутан, изопентан, прямогонный бензин (SR), риформат низкого давления, риформат среднего давления, риформат высокого давления, бензин каталитического крекинга каталитического крекинга.
![](https://bol-pimcore.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/asset/web_content/blog/Why%20do%20you%20need%20a%20fuel%20system%20cleaner-/26_04_18BIZOL-website-ultimate-maintenance-formula_750x405.jpg)
Физические свойства бензина оказывают огромное влияние на подачу топлива и процесс сгорания. При проектировании системы впуска топлива в двигатель предполагается определенный диапазон плотности бензина. Например, в Европе обычный неэтилированный бензин должен иметь плотность в диапазоне от 0,725 до 0,78 г/см3, в то время как в США; Диапазон составляет от 0,745 до 0,765 г/см3. На практике максимально возможная плотность предпочтительна с точки зрения объемной полезной теплоты сгорания (NHV) и удельного расхода топлива. Однако с увеличением плотности летучесть бензина имеет тенденцию к снижению, а слишком низкая летучесть может вызвать проблемы с эксплуатацией автомобиля при низких температурах. С другой стороны, слишком высокая летучесть может вызвать проблемы при высоких температурах, в частности, паровую пробку и просачивание. Таким образом, летучесть бензина всегда включается в спецификации (см., например, EN 228 в Европе и ASTM D 4814 в США).
Еще одной важной характеристикой бензина является октановое число. Октановое число характеризует устойчивость бензина к автовоспламенению и детонации. Следовательно, минимальное октановое число также устанавливается техническими условиями.
Октановое число может быть повышено определенными присадками. В прошлом для этой цели широко использовались алкилы свинца. Однако с введением каталитических нейтрализаторов в 1970-х годах использование этилированного бензина начало снижаться, и к концу 1990-х годов этилированный бензин был полностью выведен из употребления. Тем не менее, некоторые другие добавки, такие как ММТ (метилциклопентадиенилмарганецтрикарбонил), пришли на смену свинцу на некоторых рынках. Наконец, ароматические соединения, спирты и сложные эфиры с высоким октановым числом также могут быть использованы для повышения октанового числа бензина.
Однако характеристики бензина выходят далеко за рамки плотности, летучести и октанового числа. Строгие требования к выбросам и защите окружающей среды стимулируют разработку переработанного бензина (RFG), который должен соответствовать определенным дополнительным спецификациям в отношении химического состава. В частности, контролируется содержание ароматических веществ, олефинов и серы. Основным источником олефинов и серы в бензине является нафта FCC. Производство бензина с измененной формулой просто подчеркивает важность конкретной характеристики топлива - влияния топлива на выбросы - при выборе компонентов бензина. В США программа Tier 2 Gasoline Sulfur, завершенная в 2000 году, позволила снизить содержание серы в бензине на 90 процентов – с 300 ppm до 30 ppm в среднем в год, что позволило использовать новые технологии контроля выбросов в легковых и грузовых автомобилях, которые снижают вредное загрязнение воздуха. С 1 января 2017 года последующая программа по снижению содержания серы в бензине Tier 3 еще больше снизила лимит в среднем до 10 частей на миллион в год. Аналогичная тенденция наблюдается и в других странах, см. таблицу ниже:
![](https://bol-pimcore.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/asset/web_content/blog/Why%20do%20you%20need%20a%20fuel%20system%20cleaner-/simpe_guide_to_oil_refining.png)
РИСУНОК 4 / Источник: HORIBA Scientific
Эти разработки обуславливают необходимость более широкого использования новых, «зеленых» базовых масс, полученных путем каталитического риформинга, изомеризации, алкилирования и т.д., а также оксигенированных ингредиентов, таких как МТБЭ (метил-трет-бутиловый эфир), ЭТБЭ (этил-трет-бутиловый эфир) и этанол. Во многих странах смешивание оксигенатов является обязательным требованием нормативных актов.
Средний современный состав бензинового пула в США четко отражает эту тенденцию:
![](https://bol-pimcore.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/asset/web_content/blog/Why%20do%20you%20need%20a%20fuel%20system%20cleaner-/csm_International_Council_on_clean_transportation_2016_6da63d3737.png)
![](https://bol-pimcore.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/asset/web_content/blog/Why%20do%20you%20need%20a%20fuel%20system%20cleaner-/csm_horiba_scientific_edb86896b5.png)
Состав бензина оказывает существенное влияние на чистоту двигателя. Например, олефины, содержащиеся в нафте FCC, образуют камеди путем окисления. Десны могут вызывать различные проблемы, такие как засорение топливных фильтров, форсунок форсунок, нагар на впускных клапанах и поршне, залипание поршневых колец и т. д. Это влияет на КПД двигателя, увеличивает расход топлива и в конечном итоге приводит к поломкам двигателя. Обработка бензинов моющими присадками помогает поддерживать чистоту двигателя, снижая уровень образования отложений в 10-20 раз.
![](https://bol-pimcore.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/asset/web_content/blog/Why%20do%20you%20need%20a%20fuel%20system%20cleaner-/csm_Baker_obrien_299a10e954.png)
Спецификации могут присутствовать, но они не всегда соблюдаются. Высококачественные «зеленые» базовые масла требуют большей обработки и, следовательно, стоят дороже. Это создает благодатную почву для мошенничества с бензином, и низкокачественные прямогонные базовые запасы, которые в буквальном смысле дешевы и грязны, по-прежнему попадают в пул бензина. Два легко заметных симптома, указывающих на использование некондиционного бензина: производительность автомобиля значительно меняется от одной заправочной станции к другой; Сигнальные лампы «Check Emission Control» или «Check Engine» загораются вскоре после заправки. Однако они будут проявляться только в том случае, если отклонения от качества являются экстремальными. Слишком часто различия между «хорошим» и «плохим» не столь существенны и проявляются не сразу.
Никто не удивится, услышав о проблемах с качеством топлива в странах третьего мира. Однако, как показывает недавнее исследование, проведенное Кливлендским государственным университетом, существуют большие различия в качестве между различными марками бензина, продаваемого даже в США. Оказалось, что разные марки бензина используют самые разные количества присадок: некоторые используют только минимум, требуемый государственными стандартами, в то время как другие, такие как Shell V-Power, более чем в пять раз больше.
BIZOL предлагает высокоэффективные очистители бензиновой и масляной систем, которые гарантируют бесперебойную работу системы впрыска топлива и общую чистоту двигателя. Существует две возможные стратегии развертывания BIZOL Gasoline System Clean+ g80:
(I) «стратегия поддержания чистоты» и (II) «стратегия очистки». Первая подразумевает частое или постоянное использование «мягкого» моющего средства для поддержания чистоты системы впрыска, в то время как вторая стратегия требует использования другого типа моющего средства и, как правило, в гораздо более высокой концентрации, через регулярные промежутки времени, скажем , при каждом 3-м наполнении бака. Кроме того, поскольку использование некачественного топлива создает дополнительную нагрузку на моторное масло, значительно сокращая срок его службы и накапливая отложения в двигателе, рекомендуется периодическая промывка двигателя. BIZOL Oil System Clean+ o90 можно использовать для полной промывки двигателя при каждой замене масла. И последнее, но не менее важное: использование высококачественных моторных масел, таких как линейки продуктов BIZOL Allround, BIZOL Technology или BIZOL Protect, с усиленным пакетом ингибиторов моющего средства (DI), помогает смягчить вредное воздействие плохого топлива на двигатель. Чтобы удовлетворить потребности наших клиентов в регионах с низким качеством топлива, мы разработали следующую формулу оптимального технического обслуживания:
![](https://bol-pimcore.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/asset/web_content/blog/Why%20do%20you%20need%20a%20fuel%20system%20cleaner-/csm_aa1car_dee57f82c8.png)
![](https://bol-pimcore.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/asset/web_content/blog/Why%20do%20you%20need%20a%20fuel%20system%20cleaner-/csm_BIZOL_Maintanance_new_4ae535aaac.png)
Вам также может понравиться
![Что вызывает износ двигателя? Как снизить износ двигателя](https://bol-pimcore.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/asset/web_content/blog/What%20causes%20engine%20wear-%20How%20to%20reduce%20engine%20wear/12449/image-thumb__12449__preview/DSC05011.jpg)
Современное чудо - двигатель внутреннего сгорания - приводит в движение наши автомобили, обеспечивая прочность и надежность, на которые мы полагаемся при ежедневных перевозках. Однако, как и все остальное, подверженное постоянному использованию, моторизованные агрегаты со временем изнашиваются. Износ компонентов может значительно повлиять на производительность и долговечность. В этой статье мы углубимся в тонкости износа двигателя, изучим различные причины, стоящие за ним, дадим практические советы по его снижению и предотвращению. Кроме того, мы рассмотрим, как специализированные моторные масла, такие как BIZOL, играют решающую роль в защите здоровья вашего двигателя. Начнем с разбора того, что такое износ двигателя и факторы, которые ему способствуют.
![Проблемы с автоматической коробкой передач и их решения](https://bol-pimcore.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/asset/web_content/blog/Automatic%20transmission%20problems%20and%20solutions/12430/image-thumb__12430__preview/5800d530fc00efc78ef10a47611a90c8.jpg)
Мелодичное мурлыканье мотора, бархатистый переход зубчатого колеса и элегантное путешествие по обширному шоссе — вот безошибочные характеристики тщательно выверенной системы автоматической коробки передач. Но что происходит, когда моторизованный ансамбль спотыкается, шестеренки скрежещут, и плавание превращается в непредвиденную бурю? Погрузитесь в область проблем с автоматическими коробками передач, область, где как поклонники автомобилей, так и обычные автомобилисты сталкиваются с загадочными хитросплетениями этой сложной системы.
![Течь охлаждающей жидкости в автомобиле: причины, симптомы и лучшие решения](https://bol-pimcore.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/asset/web_content/blog/Car%20leaking%20coolant-%20causes%2C%20symptoms%20and%20best%20solutions/12362/image-thumb__12362__preview/DSC05029.jpg)
Вождение - это смесь удовольствия и удобства, но иногда ваш верный автомобиль может столкнуться с проблемой. Одной из самых неприятных проблем является утечка охлаждающей жидкости.
Охлаждающая жидкость, которую часто называют универсальным «антифризом», берет на себя неизвестную роль автомобильного стража, обеспечивая слаженную работу двигателя. Эта непритязательная жидкость служит оплотом против палящего летнего зноя и пронизывающего до костей холода зимы. Тем не менее, когда бдительность антифриза ослабевает, и он пускается в несанкционированное путешествие за свои пределы, появляются зловещие неприятности.